یک صفحه ظرفیت لیفتراک به شما می گوید حداکثر بار ایمن کامیون می تواند تحت شرایط خاص حمل کند. سه عددی که بیشترین اهمیت را دارند عبارتند از: (1) ظرفیت رتبه بندی شده در پوند یا کیلوگرم، (2) مرکز بار بر حسب اینچ یا میلی متر - فاصله سطح چنگال تا مرکز ثقل بار و (3) حداکثر ارتفاع بالابر . هر سه با هم کار می کنند. هر یک از آنها را تغییر دهید و ظرفیت رتبه بندی نیز تغییر می کند. یک لیفتراک 5000 پوندی همیشه وزن 5000 پوند را بلند نمی کند - قبل از بارگیری تمام خطوط صفحه را بخوانید.
پلاک ظرفیت - که پلاک داده، پلاک نام یا وزنه نیز نامیده می شود - یک برچسب فلزی است که به طور دائم روی هر لیفتراک نصب می شود، معمولاً روی داشبورد یا دکل جلویی به صورت عمودی جایی که اپراتور می تواند آن را از روی صندلی ببیند. این یک پیشنهاد نیست. زیر OSHA 29 CFR 1910.178(a)(6) ، هر لیفتراک باید دارای یک پلاک بادوام و مقاوم در برابر خوردگی باشد که همیشه خوانا باشد. استفاده از لیفتراک با صفحه مفقود، آسیب دیده یا ناخوانا یک نقض قابل استناد OSHA است.
این صفحه توسط سازنده نصب شده و توسط یک آزمایشگاه تست ملی (NRTL) مانند UL یا FM تأیید می شود. برای ANSI/ITSDF B56.1 ، ظرفیت ذکر شده نتیجه یک آزمایش فیزیکی میز شیب یا یک محاسبه مهندسی شده است که پوشش پایداری کامیون را در بدترین حالت پوشش می دهد. این یک تخمین نیست - یک حد آزمایش شده و تایید شده است.
ظرفیت صفحات بسته به سازنده و نوع کامیون کمی متفاوت است، اما OSHA و ANSI مجموعه ای از فیلدهای اصلی را تعیین می کنند که همیشه باید ظاهر شوند. در اینجا هر زمینه، معنای آن، و چرایی اهمیت آن آمده است:
| میدان | آنچه به شما می گوید | اشتباه رایج |
|---|---|---|
| تعیین نوع کامیون به عنوان مثال E، G، LP، DS، EX | منبع تغذیه و رتبه بندی مناطق خطرناک E = الکتریکی؛ G = بنزین؛ LP = پروپان مایع؛ DS = دیزل؛ EX = دارای درجه ضد انفجار | با فرض اینکه هر کامیون الکتریکی در مناطق خطرناک طبقه بندی شده ایمن است - فقط کامیون های دارای رتبه EX تایید می شوند |
| ظرفیت رتبه بندی شده | حداکثر باری که کامیون می تواند با خیال راحت بلند کند - اما فقط در مرکز بار و ارتفاع بالابر اعلام شده. این یک سقف مطلق مستقل از آن شرایط نیست | تلقی ظرفیت نامی به عنوان یک عدد ثابت بدون توجه به موقعیت یا ارتفاع بار |
| مرکز بارگذاری | فاصله افقی از قسمت جلوی چنگال ها تا مرکز ثقل بار. استاندارد 24 اینچ (600 میلی متر) است. ظرفیت نامی فقط در این فاصله معتبر است | عدم در نظر گرفتن بارهای بزرگتر از 48 اینچ - مرکز ثقل آنها بیش از 24 اینچ قرار دارد و ظرفیت موثر را کاهش می دهد. |
| حداکثر ارتفاع بالابر | ارتفاعی که ظرفیت ذکر شده برای آن اعمال می شود. با افزایش ارتفاع بالابر، ظرفیت باقیمانده کاهش می یابد - نمودار ظرفیت باقیمانده جداگانه روی دکل این رابطه را نشان می دهد. | با فرض اینکه ظرفیت کامل نامی همچنان در هنگام بالا بردن ارتفاع 4 متری در انباری با ارتفاع بالا اعمال می شود |
| وزن کامیون (وزن سرویس) | وزن خود کامیون، از جمله باتری برای مدل های الکتریکی. برای محاسبات بار طبقه و برنامه ریزی ظرفیت آسانسور بسیار مهم است | فراموش کردن اینکه لیفتراک بارگذاری شده در آسانسور = وزن بار وزن کامیون. وزن ترکیبی می تواند از رتبه بندی آسانسور بیشتر باشد |
| وزن باتری (حداکثر/حداکثر) | فقط کامیون های برقی عملکرد وزنه تعادل تا حدی توسط باتری انجام می شود - اگر باتری فندکی نصب شده باشد، ظرفیت نامی معتبر نیست و باید دوباره محاسبه شود. | تعویض به باتری کوچکتر/سبک تر بدون به روز رسانی صفحه ظرفیت |
| نوع دکل | آسانسور 2 مرحله ای، 3 مرحله ای، 4 مرحله ای یا کامل رایگان. تعیین می کند که کامیون چگونه بلند می شود و دید در چه ارتفاعی محدود است. ظرفیت در ارتفاع کامل بستگی به نوع دکل دارد | تعویض دکل بدون تایید مجدد صفحه ظرفیت |
| پیوست (در صورت نصب) | هر گونه اتصال غیر کارخانه ای (شیفتر جانبی، گیره، کنترل کننده درام) وزن را اضافه می کند و مرکز بار را به جلو می برد و ظرفیت را کاهش می دهد. خط دوم روی صفحه ظرفیت تجدید نظر شده با پیوست نصب شده را نشان می دهد | استفاده از ظرفیت درجه بندی پایه در هنگام نصب پیوست - خط ظرفیت پیوست کمتر اعمال می شود |
| علامت تایید NRTL | تأییدیه که یک آزمایشگاه تست ملی (UL، FM، CSA) مشخصات را تأیید کرده است. مورد نیاز OSHA 29 CFR 1910.178(a)(3) | پذیرش یک صفحه جایگزین از یک منبع تایید نشده |
مرکز بار تنها مفهومی است که در عملیات لیفتراک اشتباه گرفته شده است. ظرفیت نامی روی صفحه فرض می کند که مرکز ثقل بار دقیقاً در فاصله مرکز بار اعلام شده از سطح چنگال قرار دارد - معمولاً 24 اینچ (600 میلی متر). این مربوط به یک پالت استاندارد با عمق 48 اینچ با وزن توزیع شده یکنواخت است.
مرکز بار را بیشتر به بیرون ببرید - چون بار از یک طرف عمیقتر، سنگینتر است یا به این دلیل که یک ضمیمه بار را به جلو میبرد - و کامیون کمتر پایدار میشود. ظرفیت ایمن موثر کاهش می یابد. شماره پلاک تغییر نمی کند. حاشیه امنیت شما انجام می دهد.
رابطه تقریباً متناسب است. هنگامی که مرکز بار شما با مقدار صفحه متفاوت است، از این فرمول برای تخمین ظرفیت تنظیم شده استفاده کنید:
| مرکز بار واقعی | کامیون 5000 پوندی (با رتبه 24 اینچ) | ظرفیت باقی مانده | سناریوی معمولی |
|---|---|---|---|
| 24 اینچ (600 mm) | 5000 پوند | 100% | استاندارد 48 x 40 در پالت، بار یکنواخت |
| 30 اینچ (762 میلی متر) | 4000 پوند | 80% | پالت عمیق 60 اینچی یا بار سنگین از جلو |
| 36 اینچ (914 میلی متر) | 3333 پوند | 67% | 72 اینچ بار عمیق یا پیوست افزودن دسترسی |
| 48 اینچ (1219 میلی متر) | 2500 پوند | 50% | 96 اینچ بار یا گیره درام بزرگ کشیده شده است |
ظرفیت نامی روی صفحه در یک ارتفاع بالابر خاص اعمال می شود - معمولاً در سطح زمین یا ارتفاع کم حرکت. همانطور که دکل به سمت بالا کشیده می شود، دو اتفاق می افتد که ظرفیت ایمن را کاهش می دهد: مرکز ثقل کامیون بالا می رود و اهرم جلو در محور جلو افزایش می یابد. به این می گویند ظرفیت باقیمانده - ظرفیت واقعی قابل استفاده در یک ارتفاع معین.
ظرفیت باقیمانده بر روی a نشان داده شده است نمودار جداگانه نصب شده روی دکل ، روی صفحه ظرفیت نیست. در انبارهای با قفسههای بالا - رایجترین محیطی که این مهم است - اپراتورهایی که فقط پلاک ظرفیت را میخوانند و نمودار باقیمانده را نادیده میگیرند، در خطرناکترین لحظات خود کور عمل میکنند.
مفهوم عملی: یک لیفتراک 5000 پوندی که پالتها را روی یک قفسه 20 فوتی قرار میدهد تنها 2500-2800 پوند را در آن ارتفاع تحمل میکند. اگر وزن بارهای شما 4000 پوند است و آنها را در ارتفاع 20 فوتی روی هم قرار می دهید، هر بار فراتر از محدودیت های ایمن کار می کنید - و پلاک ظرفیت تعداد مناسب را به شما داده است. شما فقط نمودار دکل را هم نخوانده اید.
هر گونه اتصال غیر کارخانه ای که به لیفتراک نصب می شود - شیفتر جانبی، روتاتور، گیره، کنترل کننده درام، فشار کش، تک دوبل - دو تأثیر بر ظرفیت نامی دارد:
زیر OSHA 29 CFR 1910.178(a)(5) و ANSI B56.1 ، هر پیوست قبل از نصب نیاز به تأیید کتبی سازنده دارد. پس از تایید، پلاک ظرفیت باید برای نشان دادن وزن ترکیبی کامیون و پیوست، و ظرفیت تجدید نظر شده در حداکثر ارتفاع با نصب پیوست به روز شود.
| نوع پیوست | وزن معمولی | تاثیر ظرفیت معمولی | به روز رسانی صفحه مورد نیاز است |
|---|---|---|---|
| شیفتر جانبی | 200-350 پوند | -300 تا -500 پوند در ظرفیت نامی | بله |
| گیره چرخان | 500-900 پوند | -800 تا -1500 پوند | بله |
| تک دوبل (چنگال پخش کن) | 300-500 پوند | -500 تا -1000 پوند (به علاوه تغییر مرکز بار) | بله |
| کنترل کننده درام | 150-400 پوند | -300 تا -600 پوند | بله |
| چنگال های کشیده (فراتر از طول کارخانه) | متفاوت است | قابل توجه - مرکز بار به تناسب گسترش دوشاخ تغییر می کند | بله |
تعیین نوع کامیون روی پلاک ظرفیت فقط یک شناسه سوخت نیست. این یک طبقه بندی ایمنی است که توسط OSHA و ANSI تعریف شده است که تعیین می کند کامیون بر اساس خطرات زیست محیطی از نظر قانونی مجاز به کار است.
| کد | منبع تغذیه | رتبه بندی مناطق خطرناک | استفاده معمولی |
|---|---|---|---|
| E | برقی | مناطق عمومی (غیر طبقه بندی شده). | انبارهای استاندارد، انبار کالاهای نهایی |
| ES | برقی | مناطقی که ممکن است بخارات قابل اشتعال در مقادیر جزئی وجود داشته باشد | امکاناتی با استفاده گهگاهی از حلال |
| EE | برقی | مناطق با خطر بخار یا گرد و غبار متوسط قابل اشتعال | جابجایی غلات، ذخیره سازی مواد شیمیایی خاص |
| EX | برقی | مکان های خطرناک طبقه بندی شده (NEC Class I/II Div. 1) | مناطق API دارویی، ذخیره حلال، امکانات رنگ |
| G | بنزین | عمومی (مناطق در فضای باز یا دارای تهویه مناسب) | محوطه های چوبی، ساخت و ساز در فضای باز، اسکله های بارگیری |
| LP / LPS | پروپان مایع | LP = عمومی; LPS = حفاظت از منطقه طبقه بندی شده | توزیع مواد غذایی، اسکله بارگیری سردخانه، حیاط بیرونی |
| D / DS / DY | دیزل | D = عمومی; DS / DY = پادمان های اضافی | عملیات سنگین در فضای باز، بنادر، سایت های ساخت و ساز |
پلاک ظرفیت یک سند زنده است. هر تغییری در کامیون که بر ظرفیت، توزیع وزن یا عملکرد ایمن تأثیر بگذارد، نیاز به بهروزرسانی صفحه - و تأیید کتبی سازنده قبل از انجام آن تغییر دارد. این تحت OSHA یا ANSI اختیاری نیست.
| تغییر دهید | به روز رسانی صفحه مورد نیاز است | تایید سازنده مورد نیاز است |
|---|---|---|
| افزودن یک پیوست غیر کارخانه ای (شیفتر جانبی، گیره و غیره) | بله | بله - written approval required first |
| تعویض باتری با وزن متفاوت | بله | بله if outside min/max range on plate |
| تعویض دکل با نوع یا ارتفاع متفاوت | بله | بله |
| دراز کردن یا بلند کردن چنگال ها | بله | بله |
| اصلاح وزنه تعادل | بله | بله - and rarely granted |
| تعمیر و نگهداری معمولی (روغن، فیلترها، لاستیک های مشابه) | خیر | خیر |
اگر سازنده اصلی خارج از کار باشد یا پاسخگو نباشد، OSHA اجازه می دهد a مهندس حرفه ای واجد شرایط برای انجام تجزیه و تحلیل ایمنی و تایید کتبی اصلاح. قبل از اینکه کامیون به سرویس بازگردد، پلاک هنوز باید به روز شود.
لیفتراک بدون پلاک ظرفیت خوانا باید فوراً از خدمت خارج شود. این یک درخواست قضاوت نیست - این یک الزام مستقیم OSHA تحت 29 CFR 1910.178(a)(6) است.
مراحلی که باید دنبال کرد:
قبل از هر تغییر، اپراتورها باید از طریق این دنباله اجرا شوند:
+86-0571-88131206
+86-19084200370
+86-17816721301
